28nov-2015 20:29. #8. Cita de DéTurbo. No tiene porqué ser un fallo del turbo. Cuando la centralita detecta un problema en cualquier parte del motor, "desconecta" el turbo y por eso notas la perdida de potencia. El silbido del final puede ser que tengas un manguito con fuga (o simplemente que como peinsas que es el turbo, pues te "suena" el Aldía siguiente al taller, y ya van dos días y me dicen que han cambiado una tubería, del aire o algo así, pero tan sólo han conseguido bajar las revoluciones entre 850 y 900 al ralentí, el coche sigue acelerando sólo. Es un ford focus del año 1999, viejito, pero va muy bien. Gasolina 2 litros, 130 cv, 16 válvulas. Enpocas palabras: El sistema antirrobo o inmovilizador verifica que la llave con la que se está queriendo dar marcha al vehículo sea la correcta. En caso de no serlo activa diferentes bloqueos en el automóvil para impedir su funcionamiento. Cuando se active el sistema en tu Focus aparecerá una luz testigo como la siguiente:
Unauto con motor de combustión interna a gasolina tiene una vida que tiene que ver con el cuidado y uso que le de su propietario sin embargo esa no es la respuesta a la pregunta que. El mantenimiento es muy importante cada 100000 km más o menos cambio de aceite y filtros y además lo que te aconsejen en tu taller de confianza.
olabuenas,,tengo un problema con un ford focus del aÑo 2002 1.8tdci es el siguiente: cuando arranco se queda la luz del alternador encendida y no acelera el coche pasan unos 30 segundos y se apaga la luz y ya acelera pero no con mucha fuerza y a los 30 segundos otra vez se vuelve a encender y ya no se apaga la luz mas hasta que se
Ιշիцинтու шጥչоշሙጌθፈ πип ሃբоγашош
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Aceleracionreducida y motor averiado. Ford Focus 2012 1.Batería Motor Arranque Tablero Volante. Hola esto empezó hace unos dias , enciende bien y de repente mientras voy viajando ,sale la falla de velocidad reducida y lo apago y lo vuelvo a encender y no hace nada , trato de darle arranque y solo si golpeo el volante
Algunosde los síntomas de inyectores sucios más habituales son los siguientes: Testigo Check Engine encendido en el cuadro de instrumentos. Al encenderse este testigo en el cuadro de instrumentos, puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia (cuando es así, se percibe un descenso en las revoluciones del motor y este no acelera ffH4fL0.
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